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L’Allemagne se prépare au sauvetage de Lufthansa, Actualités et actualités des entreprises et des marchés


FRANCFORT (BLOOMBERG) – L’Allemagne s’apprête à prendre une participation dans Deutsche Lufthansa dans le cadre d’un plan de sauvetage de plusieurs milliards d’euros pour aider le transporteur à faire face à la pandémie de coronavirus, selon des personnes connues.
L’une des personnes qui a demandé à ne pas être nommée car une décision est en cours de discussion devrait décider dans les prochains jours d’un montant total d’aide qui pourrait être plus du double de la valeur marchande de l’entreprise de 4 milliards d’euros (6,15 milliards de dollars), a déclaré une personne. privé. Une option de discussion pourrait être d’attribuer des sièges au gouvernement et le pouvoir de bloquer les décisions stratégiques, a déclaré la personne.
Un porte-parole de Lufthansa a refusé de commenter lorsqu’un responsable du gouvernement a déclaré que des négociations étaient en cours.

Business Insider a déclaré mardi 28 avril que Lufthansa était prête à recevoir un plan de sauvetage de 9 milliards d’euros de l’Allemagne qui donnerait au gouvernement une participation dans la compagnie aérienne en difficulté, des sièges à son conseil d’administration et une influence pour bloquer les décisions stratégiques. Le transporteur et le gouvernement travaillent à conclure l’accord lors des négociations mardi, a-t-il indiqué, citant des sources aériennes. Les actions ont augmenté de 12%.
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Le gouvernement de la chancelière allemande Angela Merkel s’est précipité sur la ligne de sauvetage prévue depuis des semaines alors que Lufthansa perd un million d’euros par heure après que les restrictions de voyage ont détruit l’industrie mondiale. Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a averti vendredi dernier que le transporteur pourrait rencontrer une pénurie de liquidités dans quelques semaines et qu’il avait besoin du soutien de l’État.
L’accord de sauvetage suivrait un paquet encore plus important pour le rival européen Air France-KLM, dévoilé vendredi par les ministres des Finances français et néerlandais après les discussions entre la compagnie aérienne, les banques et les gouvernements. La France et les Pays-Bas ont promis jusqu’à 11 milliards d’euros de prêts et de garanties, qui, selon le transporteur, étaient essentiels à sa survie. Lufthansa et Air France-KLM sont les deux plus grands transporteurs de passagers de la région et sont considérés par les États comme trop importants pour l’échec.

Le ministre allemand de l’Économie, Peter Altmaier, a favorisé une participation tacite et un ensemble de prêts pour aider Lufthansa pendant la crise, mais le jeune partenaire de la coalition des sociaux-démocrates d’Allemagne a appelé à un contrôle approfondi des opérations quotidiennes de l’entreprise en échange d’un plan de sauvetage de plusieurs milliards de dollars.
SUIVI POLITIQUE
Alors que les sociaux-démocrates demandent un veto avec participation et représentation du gouvernement au conseil, le parti du Dr Merkel veut réduire la participation active à moins de 25% afin de ne pas rendre le transporteur allemand trop politique. Des responsables du gouvernement allemand ont approché lundi un accord avec Lufthansa, mais des discussions sur la participation de l’État et les restrictions au contrôle politique sont toujours en cours, a déclaré une personne.

Des entreprises comme Lufthansa devraient avoir « l’opportunité de retrouver leurs deux nobles et d’augmenter leurs profits », a déclaré Altmaier à la radio locale lundi.
La société a également un soi-disant. Porte-drapeaux nationaux en Autriche, en Belgique et en Suisse qui peuvent également être impliqués dans la protection civile. La volonté de la France et de l’Allemagne de sortir de leurs champions en difficulté vient après que l’Association du transport aérien international ait averti à plusieurs reprises qu’une crise sanitaire pourrait mettre en faillite la moitié des compagnies aériennes mondiales. La part des transporteurs européens devrait atteindre 89 milliards de dollars (126 milliards de dollars) en prix perdus. les ventes.
La principale compagnie aérienne scandinave, SAS, réduit la marque inquiétante pour les employés des compagnies aériennes de la région jusqu’à 5 000 emplois, soit environ 40% de la main-d’œuvre. Il s’agit de la première grande compagnie aérienne européenne à réduire définitivement ses effectifs depuis que le virus a éclaté.

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